Bi-carbu : Rouler à proche de 100% bidouilles Maxi

La bi-carburation permet de rouler à 100% pour la plupart des véhicules, c'est aussi le seul moyen de pouvoir démarrer au gazole (GO) en hivers et de basculer sur le réservoir HVB une fois le moteur chaud.
Ce qui veut dire qu'il faut installer un 2eme réservoir, la sélection du réservoir se fera par électrovanne, il faudra installer aussi un ou plusieurs réchauffeur sans oublier la pompe de gavage
Heu ... des heures de patience

T'as un site avec des explications techniques plus complètes à conseiller ?

Ton site est sympa mais pas assez détaillé pour s'y mettre vraiment (où trouver les filtres 5 microns, où trouver une pompe de prégavage ...)

Au fait, j'ai un LJ73 et un HZJ 78, Lucas ou Boch ?

@+
Merci

Je pense que tu as du Bosh en pompe injection (j'ai eu un LJ73 en bosch).
Tu peux trouver des filtres et autres sur internet comme sur http://www.aeden.fr/
Dans mon site, je ne peux pas tout expliquer surtout que ca dépend de tellement de chose (modele vehicule, risques suivant kmage ...) , c'est suivant les cas. L'interet c'est aussi dans discuter ici.

Merci !
Je suis encore un peu en transit jusque mi octobre. Apres j'attaque la bicarburation sur mes 2 caisses.

Et la chaudière fioul ?

Chez moi c'était gaz mais depuis l'année derniere c'est Poele à bois.
Si tu as une chaudiere fioul il est possible de la faire tourner à l'huile mais il faudra installer des bruleurs spèciaux

Merci poour tes reponses.
Ton site Aeden.fr est genial de simplicité. Et en plus ils ont les brûleurs de chaudière qui vont bien !

Si tu veux installer ta bi-carburation et que tu n'as pas encore essayer de rouler à l'huile, je te conseillerais de le faire avant que le froid n'arrive pour te faire la main avant l'arrivée des difficultées avec le froid

Merci, pour moi c'est dès que j'aurai le temps et mon garage installé, c'est à dire ... cet hiver !
J'ai le gros avantage d'avoir 2 caisses, donc une en bricolage/entretien/amélioration/amménagement quand l'autre tourne.

Autre avantage du garage c'est qu'en hivers le matin tu démarres avec une tempèrature plus élevée qu'à l'exterieur le atin ca peu éviter de mauvaises surprises quand le froid est là.
De plus tu peux ajouter un réchauffeur 220V que tu branches 10 min avant de partir. Sur mon L200 j'ai installé un rechauffeur aquarium dans le réservoir et un fer à souder pour chauffer une durite cuivre dans le compartiment moteur, je n'ai pas de garage mais je sors la rallonge par temps froid